Also es war ein Marderschaden, das nette Tier hat eine Kühlwasserleitung im Antriebsstrang angeknabbert, der leichte kontinuierliche Kühlwasserverlust hat dann zu der Warnmeldung geführt.
Der Schaden ist mittlerweile repariert.
Ich werde mal überlegen ob da ein Markenschutz im Auto sinnvoll ist.
Heute kam die Warnmeldung „Antriebsstrangüberprüfung“. Meldung war gelb, Weiterfahrt möglich.
Beim „freundlichen“ wurde eine Fernabfrage durchgeführt, erst mal nichts gefunden. Wir haben trotzdem nächste Woche einen Werkstatttermin. Beim Heimkommen haben wir dann am Stellplatz einen Fleck gesehen. Im IX1 Forum wird der Fehler auch schon erwähnt, evtl. Undichtigkeit im Kühlsystem Antriebsstrang, Ich werde weiter berichten.
Unsere Goodyear 4 Seasons konnten wir nun zum ersten Mal auf Schnee testen, haben perfekt funktioniert, toller Grip
Es mittlerweile auch Trim Folien für den U25, also falls jemand ein optisches Upgrade sucht.... gerade Motorhauben Streifen waren ja nicht für jeden Trim bestellbar
Ich stell hier mal unseren Jahresverbrauch 2025 ein.
Damit sind wir für das Gesamtjahr sehr zufrieden, der Mini wurde ganz normal gefahren... Fahrspass muss ja auch sein.
Wir benutzen auch den Schlüssel, den Komfortzugang haben wir deaktiviert da auch bei geöffneter Heckklappe der Mini beim Gehen zum Kofferraum immer ver- und entriegelt hat. Aber auch bei deaktiviertem Komfortzugang entriegelt der Mini wenn man mit Schlüssel in der Tasche vor der Fahrertüre steht.
So richtig funktioniert hat das bei mir noch nie, aber ich nutze und teste die Funktion auch selten. Beim letzten Mal war es schon wie Slapstick, der Assistent fährt ohne Lenkbewegung rückwärts raus, blinkt dabei und der Mini steht dann gerade mitten in der Fahrspur. Zum Glück haben das Manöver nicht viele auf dem Parkplatz gesehen.
Leider zeigt BMW/Mini nur Tutorials zum Einparken.
Super funktioniert dagegen der Rückfahrassistent, den nutzen wir sehr häufig.
Wie ist denn eure Erfahrung mit dem Ausparkassistent?
Ich nutze die Funktion kaum, habe aber beim Testen festgestellt dass der Assistent recht komisch agiert.
Beim normalen Ausparken aus einer typischen Supermarkt Parklücke aktiviert er den Blinker und der Mini fährt dann ziemlich gerade ohne Lenkeinschlag nach hinten. Ohne Assistent kann ich dann aus der gleichen Parklücke problemlos mit leichtem Lenkeinschlag in die gewünschte Fahrtrichtung ausfahren.
Ich habe den Eindruck dass der Mini hier einen zu grossen Sicherheitsabstand zu den daneben parkenden Fahrzeugen einhält und deswegen gerade ausfährt.
Hallo Norbert,
ehrliche Einschätzung deinerseits, dafür sind Probefahrten ja da.
Wir sind ebenfalls vom F60 (allerdings Plug-In Hybrid) auf den U25 (E-Antrieb) umgestiegen und hatten ähnliche Bedenken vor allem wegen der Größe.
Mittlerweile haben wir uns an das luftigere Raumgefühl gewöhnt und sehen das eher als angenehmen Vorteil. Der Kofferraum ist für uns sehr gut zugänglich (so sind die Unterschiede).
Deine Beurteilung der Bremsen kann ich nicht bestätigen, wir hatten mit dem Fahrzeug schon eine Notbremsung, uns wurde bei Tempo 100 auf der Landstrasse die Vorfahrt genommen. Wir sind super sicher ohne Instabilität zum Stillstand gekommen und konnten den Unfall vermeiden.
Traktionsprobleme haben wir mit dem E nicht und sind den Verbrennern eigentlich immer überlegen.
Das Bedienkonzept ist neu und man muss sich daran gewöhnen, wir nutzen mittlerweile meistens den Sprachassistenten und vieles geht ja ohnehin automatisch. Die Drehzahl brauchen wir mit dem E natürlich nicht messen.
Wir hatten auch den C zur Probefahrt, da hat uns der Antrieb auch nicht besonders überzeugt, aber wollten ja ohnehin den E.
Wir haben den Kauf nicht bereut, der Wagen passt für unser Fahrprofil, Alltagsfahrten, Einkauf, Urlaub mit Hund perfekt und wird von uns gerne gefahren.
Gruß
JK
Wir haben Plug & Charge nun bei IONITY genutzt, das Laden hat problemlos funktioniert.
