Beiträge von Thomas323ti

Wird ja auch langsam Zeit, dass es mal losgeht. Ist ja noch ruhig hier…

Also ich bin den JCW CM Probe gefahren.

Sehr ordentliche Verarbeitung und ansprechend alles abgestimmt. Die Sitzfläche fand ich etwas kurz, bequem sitzen konnte man jedoch am Ende schon. Man hat beim Fahren noch das typische Raumgefühl eines Minis mit der steil stehenden Frontscheibe.

Es hat nichts geklappert und gescheppert. Der Kofferraum kam mir nicht größer vor, als vom derzeitigen CM.

Trotz 20 Zoll mit WR sehr viel Federungskomfort.

Innen sehr verspielt.Unterhaltsam, DER Unterschied zu allen Mitbewerbern. Etwas übertrieben, wenn man es nicht gewöhnt ist, aber klare Auflösung, alles konfigurierbar und funktioniert gut. Unnötige Helfer sind aber nur umständlich abschaltbar. Sehr schicke verschiedene Modi….optisch.

DER MOTOR marschiert ordentlich los. Die Geschwindigkeit geht schnell hoch, man merkt es hier aber nur etwas im Sitz, es flasht nicht mit einer subjektiven Beschleunigung, wie seit Jahren schon bei den Autos nicht mehr. Man sieht es aber am Tacho. Beim Beschleunigen so auch von 70 auf 120 bspw. zerrt es an der Lenkung. Selbst bei nicht Vollgas. Den Spurhalteassissten konnten wir ausschließen, der war nur auf leicht Vibration gestellt und hat nicht gegengelenkt, es war wegen der breiten Straße auch nicht nötig. Dieses ziehen in der Lenkung kenne ich nur von Fronttrieblern, vorzugsweise älteren gar ohne Elektronik. Das ist auch meiner Frau aufgefallen, die nicht mal soo doll Gas gegeben hat. Eine starke Beschleunigung aus dem Stand haben wir nicht gemacht, da würde ich es eher verstehen bzw. beobachten.

Das Ansprechverhalten in Sportgetriebestellung oder im GoKart Modus ist sehr spitz, fast schon zu sehr. Liegt vermutlich am DSG, was einem Wandler unterlegen ist im Komfort. Und Komfort beim schnellen Beschleunigen auch im Sportmodus ist machbar beim Anfahren eines Wandlers. Beim Fahren schaltet es super, wie das DSG so können. Sehr sanft beim träumen und sehr schnell beim voll beschleunigen, dazwischen sind DSG m.E. Immer eher schlechter. Allgemein Sehr hippelig und hektisch im Go Kart Modus. Ist etwas mehr JCW Charakter geworden.

Im sportmodus brummt er ordentlich, manchmal etwas zu dumpf, aus den Lautsprechern. Aus diesen kommt auch Bollern, so wie echtes aus den Auspuffrohren. Das macht er sowohl beim Schalten als auch beim abtouren. Sehr unterhaltsam. Das macht richtig Spaß.

In einem der normalen Modi ist er eher vergleichsweise träge bzw. Normal im Anfahren und auch im Sound. Das langweilige Vierzylinderbrummen und die harte Hochdruckeinspritzung klingen fad. Keine Ahnung, ob da was lose war oder es so ist…. Aber er klang so, als würde man ein Schnarren so unterm Wagenboden haben…oder ein loses Katschutzblech oder so.

Vielleicht kann jemand mal seine Erfahrungen teilen, was er beim Beschleunigen oder dem Sound so erlebt hat…. Uns ist noch nicht klar, ob es Features sind (Leistung vorgaukeln durch zerren in der Lenkung), ob es ein Problem ist oder doch schlecht konstruiert ist. Der Verkäufer hatte es noch nicht von seinem Dienstwagen bemerkt, aber richtig eingefahren hatte er ihn auch einen Tag vorher.

T

Sind da im Gokart Modus nicht auch echte Geräusche aus dem Auspuff? Er hat schließlich auch Klappen im Endschalldämpfer verbaut…

Ich habe sie auch live gesehen. Man muss wirklich bei der Farbkombi vorsichtig sein.

Wenn man allerdings den Geschmack von bspw. Oder JCW nicht teilt, hat man schon ein Problem. Durch die Pakete und nicht vorhandenen Einzeloptionen kann man bspw. keinen essential mit schwarzem Himmel oder Favoured Design außen haben. Dann KANN man gar keinen CM kaufen. Wäre und ist schon schade.

Jojo0301 , was ist es denn geworden?

Dann lass Dir mal die Innenfarben zeigen. Favoured Trim ist außen toll, das Orange und Blau passt für mich weder zu manchen Aussenfarben….. noch im Ganzen überhaupt. Wenn man Farben mag, und auch noch diese Kombination, dann ist es prima. Favoured außen mit den Akzenten bis ans Dach und Felgen und gar innen…. Mega!

Mir haben auch alle bisher gesagt, dass vor März nichts zu machen wäre. Habe dann alle paar Tage geguckt und es heute auch erhascht. Nun ist die Riege komplett, ein paar Farben kamen auch dazu… oder doch nur rot….?

Ja danke für die Einschätzung. Bei vier Jahren und Max 40tkm ist Kulanz immer noch machbar.

Ist eben nur eine zweite Inspektion… da kann man fast schon fünf Jahre nehmen… allerdings ist es dann wirtschaftlich fast nur noch das nicht übernommen Risikos eines unklaren Restwertes im Vergleich zum Kauf.

Danke für die Info. Ich sehe auch nach dem LF am Ende. Ist auch kaum ein Unterschied. Alle 2 Jahre ist ja noch „teurer“, auch wenn man dann flexibel und spontan und mit Abstrichen auch sehr gute Angebote am Markt finden würde

Hi,

Ichbhoffe, hier ist schon was los, dass die Frage Interesse findet. Vielleicht kann es auch als CrossPost ins F60 Forum, da komme ich her, gepostet werden?

Üblicherweise sind die Leasingverträge auf drei Jahre festgelegt, meist so 30-45Tkm für die privaten Durchschnittsfahrer.

Was spricht eigentlich dafür oder dagegen das auf vier Jahre und 40tkm zu machen .?

Pro:

Sonderzahlung nur alle vier Jahre fällig, damit in Summe weniger Zahlungen, wenn man den anteiligen nächsten Dreijahresvertrag einrechnet

Entspannter, weil man länger Zeit hat, sich für ein neues Auto zu entscheiden

Contra:

Statt einmal wird zweimal Service fällig

TÜV kosten

Man muss das Auto vier Jahre ertragen statt drei, wenn man es doch nicht so mag.

Offen:

bei drei Jahren gab es nie Probleme mit Garantiereparaturen, was wird übernommen?

Online (Spotify, Verkehrsdaten) muss verlängert und bezahlt werden, Kosten?

Was meint ihr…. Was gibt es noch zu beachten? Angebote habe ich vorliegen, bei 36/30tkm zu 48/40tkm ist die Leasingrate 10 Euro nur höher bei gleicher Anzahlung.

T

Mir wurde für den JCW gesagt, dass die XL Paket Pflicht AHK nur für Fahrradträger sein soll…